Yeni F-16'lar için kritik karar günü

[rewreward]

Yeni 30 adet F-16'ya milli yazılım yerine, hazır cihazın takılması tartışılıyor. Erdoğan'la Büyükanıt'ın kararları sonucu belirleyecek

17/01/2008


MURAT YETKİN (Arşivi)

Türk F-16'ları Irak'taki PKK mevzilerini bombalayadursun, bugün Ankara'da yapılması planlanan bir toplantı, F-16'ların kaderinde belirleyici olacak. Genelkurmay, Hava Kuvvetleri ve Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) yetkilileri arasında planlanan toplantıda, ABD'den alım anlaşması yapılan 30 yeni F-16 savaş uçağına takılacak elektronik harp cihazları konusunda yapılacak ilk Savunma Sanayii İcra Kurulu toplantısına sunulmak üzere tavsiye kararı üretilmesi bekleniyor.
Toplantı önemli, çünkü sonucu Türkiye'nin atmış olduğu en önemli savunma sanayii adımından 20 yıl sonra geri dönüş anlamına gelebilir.Toplantıda, 30 yeni F-16'ya, şimdiye dek Türkiye'de üretilenlere takıldığı gibi milli yazılıma sahip Türkiye'de üretilen cihazlardan mı, yoksa ABD'nin önerdiği gibi ITT marka ve milli yazılım yüklenmesine uygun olmayan hazır cihazlardan mı alınacağı tartışılacak. Bu amaçla savunma sanayii ilgilileri ikiye bölünmüş durumda.
ITT marka ALQ-211V serisi cihazlar, Türkiye'de imal edilen ALQ-178V serisinden daha yeni bir sistem. Diğer yandan hem sistem gereksinimlerini yerine getirme zorunluluğu yerli, yabancı herkes için var, hem de hazır cihaz henüz ABD Hava Kuvvetleri uçaklarına takılı değil. Saldırı helikopterlerinde kullanılan elektronik harp sisteminin uyarlanmış bu modeli, yalnızca ABD'nin Katar, Umman, Şili ve Polonya'ya sattığı son F-16 serileri için kontrata bağlanmış bulunuyor.
Milli yazılıma, yani Türkiye'nin savunma önceliklerine uygun elektronik tedbirlere açık olmayan bu sistemin bir an önce alınmasından yana olanlar iki görüşü dile getiriyor: 1- Daha önce Türkiye'de üretilen sistemlerde gecikme oldu. Bu nedenle 'uçaklar soba borusu gibi uçuyor' lafları çıktı. Hazır alırsak ABD teslimatı geciktirmeyeceği sözünü veriyor, 2- Hava Kuvvetleri uçakları 2010-11 yıllarında TUSAŞ'ta güncellemeye (modernizasyon) alınacak. Bir noktada hava savunma sisteminde uçak açığı ortaya çıkacak. 30 uçak o nedenle öncelikli. Elektronik aksamda gecikme riskini almayalım.
Buna karşın milli yazılıma sahip sistemlerin Türkiye'de üretimini savunanlar şu görüşü dile getiriyor: "Daha önceki gecikme 2001 ekonomik krizinde ihalenin sonuçlanması için gerekli kararın gecikmesinden kaynaklandı. Şimdi üretim ASELSAN dolayısıyla devlet kontolünde. Üretim ve teslimatın zamanında yapılacağı konusunda yazılı garantiler verilmiş durumda. Ayrıca, örneğin Boeing'in AWACS teslimatında da gecikme var, ama o konuşulmuyor. Hem TSK yönetimi, hem de hükümet nezdinde de yerli savunma sanayiinin geliştirilmesi iradesi varken 20 yıllık emek boşa gitmemeli."
Bugün için planlanan toplantıda tavsiye kararı alınırsa, konunun daha fazla gecikme olmaması amacıyla ilk Savunma Sanayii İcra Kurulu'nda gündeme gelmesi bekleniyor. Kurul dört kişiden oluşuyor. Başbakan Tayyip Erdoğan, Genelkurmay Başkanı Yaşar Büyükanıt, Milli Savunma Bakanı Vecdi Gönül ve Savunma Sanayii Müsteşarı Murad Bayar. Müsteşar, kurulda daha çok teknik danışman işlevini görüyor. Savunma Bakanı'nın da Başbakan'ın kurul başkanı olduğu durumda son kararı vermesi beklenmiyor.
Türkiye son yıllarda savunma sanayii alanında önemli adımlar atmaya başladı. Bunda, Hüseyin Kıvrıkoğlu döneminden itibaren savunma sanayii alanında yabancı silah lobilerinin, komisyon alma ve paylaşma şeklinde özetlenebilecek çalışma üslubuna dayanan etkisini yitirmesi pay sahibi olmuştu. Kıvrıkoğlu'dan sonra Hilmi Özkök ve Yaşar Büyükanıt da bu çizgiyi devam ettirdi. Başbakan Erdoğan da, Genelkurmay Başkanı Büyükanıt da, yerli savunma sanayiinin gelişmesine verdikleri önemi daha önce defalarca ifade ettiler.
Şimdi kararı onlar verecek. Siyasi karar Erdoğan'ın olsa da, Büyükanıt'ın uygun bulmadığı bir tercihi zorlaması, işin ucunda can olduğundan kolay değil. Ayrıca tabii ki, sırf Türkiye'de üretiliyor diye amaçlara uygun olmayan bir sistemin bu hassas konuda kullanılması düşünülemez. Öte yandan karar verilirken Türkiye'nin 20 yılın birikimiyle gerekli güncelleştirmeyi yapıp yapamayacağından emin olmak gerekir.
F-16'ların toplam maliyeti olan 1.7 milyar dolar yanında, elektronik harp sisteminin 90 milyon dolarlık masrafının fazla önemi yok. Ama stratejik ve manevi açıdan bu karar önem taşıyacak.


Milli yazılımda durum ne?
Hatırlatmak gerekirse, 'milli yazılımın' anlamı ve öyküsü şöyle: ABD'nin Lockheed şirketi tarafından tasarlanan, dünyanın en etkili savaş uçaklarından sayılan F-16'ların Türkiye'de TUSAŞ tarafından lisans altında imali merhum Turgut Özal zamanında gündeme geldiğinde, uçakların elektronik harp sistemleri tartışmaya açılmıştı. F-16'nın havadayken gizli haberleşmesinden silah sistemlerine, dost uçağı düşmandan ayırmasından düşman haberleşmesini köreltmeye dek pek çok işlevini yerine getiren elektronik harp aygıtı NATO yazılımına sahipti. Bu durum, örneğin Ege uçuşlarında Türk uçaklarının Yunanistan uçaklarını fark edememesi anlamına geliyordu.
Bu sorunu aşmak için uzun müzakerelerden sonra, ABD'nin bir tek İsrail'e tanımış olduğu ayrıcalık Türkiye'ye de tanınmış, elektronik harp cihazı ütermek amacıyla Ankara yakınlarında MİKES şirketi kurulmuştu. 2001 krizi sonrası çoğunluk hisseleri devlet tarafından satın alınan (yüzde 72 Askeri Elektronik Sanayii-ASELSAN, yüzde 3 SSM) MİKES'in ürettiği ALQ 178V serisi Türk jetlerinde, en son Irak operasyonunda da görüldüğü gibi, kış ve gece koşullarında da başarıyla kullanılıyor.
TUSAŞ şu ana dek Türk Hava Kuvvetleri için C ve D modellerinden ve blok 30, 40 ve 50 serilerinden 240 adet F-16 üretti. Bunlardan son 80'i dışında hepsinde Türk yazılımı cihazlar takılı. Son 80 uçak içinde üretim sürüyor, montajın 2009'da tamamlanması öngörülüyor. Üretilen 240 uçaktan 213'ü kullanımda, gerisi kazalarda kaybedilmiş. Blok 52 serisi 30 F-16'nın açığı gidermek amacıyla doğrudan tedarikine de bu amaçla gidilmiş.
Mili yazılıma sahip elektronik cihazları ayrıca 18'i keşif ve istihbarat amaçlı 72 F-4 uçağına da takılı bulunuyor.

[rewreward]

Blok 52 serisi 30 F-16'nın açığı gidermek amacıyla

block 52 değil 50 olacak

[mg42]

Kendimiz yapacağız deyip, yine bir önceki seri gibi senelerce EC suitsiz uçuracaksak, hazır alalım daha iyi.

[the-turk]

sisteler bence yerliolmalı zaten halihazırda kullanılan sistemlerimiz var güncellemeleride yapabilecek kapasitemiz var .

[lastboyofsiberspace]

Kendimiz yapacağız deyip, yine bir önceki seri gibi senelerce EC suitsiz uçuracaksak, hazır alalım daha iyi.

Komutanim; varsin senlerce suitsiz ucuralim ama yeterki yerli mali ucuralim.

[TURKOĞLU]

TUSAŞ şu ana dek Türk Hava Kuvvetleri için C ve D modellerinden ve blok 30, 40 ve 50 serilerinden 240 adet F-16 üretti. Bunlardan son 80'i dışında hepsinde Türk yazılımı cihazlar takılı. Son 80 uçak içinde üretim sürüyor, montajın 2009'da tamamlanması öngörülüyor. Üretilen 240 uçaktan 213'ü kullanımda, gerisi kazalarda kaybedilmiş. Blok 52 serisi 30 F-16'nın açığı gidermek amacıyla doğrudan tedarikine de bu amaçla gidilmiş.
Mili yazılıma sahip elektronik cihazları ayrıca 18'i keşif ve istihbarat amaçlı 72 F-4 uçağına da takılı bulunuyor.

 Milli yazılım şart.Bunun için adımlar atılması da oldukça sevindirici.

[mg42]

Kendimiz yapacağız deyip, yine bir önceki seri gibi senelerce EC suitsiz uçuracaksak, hazır alalım daha iyi.

Komutanim; varsin senlerce suitsiz ucuralim ama yeterki yerli mali ucuralim.

İsterseniz kanatlı hedef tahtası gibi uçan pilotlarımıza soralım bir de bunu, ne dersiniz?

[lastboyofsiberspace]

Tamam, farzedelim sizin dediginiz gibi gidip aldik bu ucaklari herseyi var, tam techizat. Ama adamlar benim iznim olmadan kullanamazsin diyor. (p)ic (k)urusu (k)urt lere karsi kullanamazsin, yok talabani ye karsi kulanamazsin, yok barzaniye karsi kullanamazsin... vs vs kullanamazsin oglu kullanmazsin.
Simdi soralim; eger ben bunlari kendi keyfime gore kullanamayacaksam, aksam haberlerinde barzanin kafasina lazer gudumlu bombayi birakirken cekilmis videoyu izlerken bir keyif sigara icemeyeceksem , yunan hava kuvvetleri EF ile mirage ucup benim ucagimi dusman diye gorup, kilitlerken ben sadece salak bir ucagin icinde oturacaksam, ve herseyden onemlisi yarin amerika ile savastigimda bu ucaklarin H-A-V-A-L-A-N-A-C-A-G-I garantisi yoksa ben ne diye gidip o tenekelere tuyu bitmemis yetimin hakkini vereyim. ?
Icindeki yaziliminin ne oldugu belirsiz, kimler ile nasil haberlestigi belirsiz, malin mulkiyeti bende ama kullanma hakkina baskalari sahip. Hem o kadar para dokecegim hemde kullanmak icin izin alacagim bir kutu yerine kusura bakmayin ama kendi yaptigim, ama EC suitsiz bir ucagi tercih ederim. En azindan marsa bastigimda motorlari calisir.
Biz yillarca Lantirn siz, falansiz, filansiz ucurduk o ucaklari, madem bunca yil boyunca uctular, o zaman kendi yaptigim ucakta ucar.
Biz oturup niye kendi ucagimizi kendimiz yapamiyoruz diye dovunup duruyoruz, peki birileri bir sekilde bir projeye baslamasa kendi ucagimizi nasil uretecegiz ? amerika bir sabah uyanip ta "hadi bugun hayalet ucak yapalim" dememistir. amerika bugunlerine birseyleri deneyerek gelmistir. o zaman bizde bugun kendi ucagimizi yapalim, olmadi baska bir model yapalim, olmadi baska bir model yapalim taaki bu isi basarana kadar.
Hem savunma sanayi son yillarda gercekten hizli bir atilim icinde. Ama onlara bir proje vermez isek bu atilimi nasil devam ettirebiliriz ?
Yillarca amerika "aman ha ! sen yapma, ben sana ucuza satayim." "Aman ha ! sen bilmezsin bu isleri gel sana daha ust modelini vereyim" diyerek kandirip durdu ve bizim politikaci dedigimiz dinazorlar hep "Tamam" dedi. Ve bugun geldigimiz nokta ortada.
Son olarak ustanin ogrencisine dedigi bir cumle ile konuyu bitirmek istiyorum; "Sana hergun bir balikmi vereyim ? yoksa balik tutmasinimi ogreteyim. ?" Iste zurnanin zart dedigi yer tam burasi...
Saygilarimla

[mg42]

EC olmadan uçak uçurmak manasızdır, içinde uçan pilotları ölüme göndermektir. Bir de şu kaynak kodları konusunda bu sitede ve pek çok başka sitelerde yazılanları okuyun, artık bu basit efsanelerle uğraşmayın. Daha da önemlisi, herşeyi üretelim sevdasından da vazgeçin, açın okuyun, F-16'ların EC suitlerini kimler yapıyor, kimler ne parça üretiyor. Bakın bakalımbir fırkateyn yaparken ABD dahil tüm ülkeler kaç farklı ülkenin malzemesini kullanıyor. Gönül ister ki olsun, ama olmuyorsa da şansı zorlamanın bir manası yok. Sakın bana, işte imkan verilse neler yaparız, mühendislerimiz korunsa marsa bile gideriz saçmalığıyla gelmeyin, bu projeleri az çok bilen, çok yakından takip etme imkanına sahip biri olarak, bazı imkanların neremizi sıkarsak sıkalım maalesef yeterli gelmediğinin de gayet bilincindeyim. Bir araştırma geliştirme projesi, haydi hop yapalım deyince olmuyor, gelecek de mutlaka kendi EC suitleri ile uçan jetlerimiz, tankalrımız olacaktır ama bunlar olana kadar ne diye pşlotlarımızı ölüme mahkum edelim? Bu uçaklar zaten Gap-Filler (boşluk doldurucu olarak) alınıyor, acil ihtiyaçtan dolayı.

[Türker]

Burada bir yanlış anlaşılma var, düzeltmek gerekir,

ALQ-178 milli ALQ-211 milli değil gibi bir genelleme yanlış olur. ALQ-211, ALQ-178'den daha üstün bir sistemdir. Milli yazılım yüklenmesine uygun değil görüşünü ise açıkçası ilk defa duyuyorum oldukça saçma. Nasıl ALQ-178 ilk uyarlandığında yabancı ise ve millileştirilmiş (yazılım) ve geliştirilmiş ise ALQ-211 de aynısı olacaktır. Milli yazılım yerine hazır cihazın takılması tartışılıyor lafı son derece yanlış olmuş.

[rewreward]

öncelikle AN/ALQ 178 sistemi



AN/ALQ 178 F-16 ve F-4 gibi yüksek performanslı savaş uçakları için özel olarak tasarlanmış, platform içine monteli gelişmiş bir kendini koruma elektronik harp sistemidir.
AN/ALQ 178 pilota anlık durum bilgisi ve aldatıcı RF karıştırma sağlayan kendini kanıtlamış bir Radar İkaz Alıcı (RİA) ve Elektronik Karşı Tedbir (EKT) Süitidir. AN/ALQ 178 etkin bir EKT için chaff/flare atım sisteminin harekat ortamında değişen şartlara göre akıllı bir şekilde kontrolünü ve platformun korunmasını sağlar.
AN/ALQ 178 göreve uygun olarak uçuş hattında programlanabilir özelliğe sahiptir. Tehdit veri kütüphanesine program güncellemelerini bir menü üzerinden Uçuş-öncesi Mesaj Üreteci (UMÜ) ile yapmak mümkündür.Kayıt modu, tehdit parametrelerinin değer değişimlerinin uçuş sonrası analizi için veri toplar.
Sistem, Hatta Değiştirilebilir Birim (HDB) hata izolasyonu için kullanılacak geniş bir Cihaz İçi Test (CİT) kabiliyetine sahiptir. Uçuş sırasında CİT gerçek uçuş harekat bilgilerini doğrular.

söz konusu SPEWS I projesi ile thk bünyesindeki f-16 block 30 ve 40'ların AN/ALQ-178(v)3 elektronik harp imkanı kazanması sağlanmıştır.

devam eden sürec içerisinde 80 adet temin edilen f-16 block-50 modelleri için ise ;

II.Paket F-16 Elektronik Harp Sistemleri (SPEWS II) Tedariği : 
http://www.ssm.gov.tr/TR/Projeler/elektronikharp/prjgrpmuharipucak/Pages/SPEWSII__H.aspx

Amaç : Hava Kuvvetleri Komutanlığı envanterindeki 60 adet II. Paket F-16 Blok 50 uçağına kendini koruyucu elektronik harp kabiliyetinin kazandırılması.

Kapsam : Radar İkaz Alıcısı (RWR) ve Radar Karıştırıcısı’ndan (RF Jammer) oluşan 60 adet elektronik harp sistemi.
Proje Modeli : Ortak Üretim
Ana/Alt Yüklenici Firma : ASELSAN A.Ş. / MİKES, BAE Systems
Sözleşme İmza Tarihi : 23 Kasım 2003

SPEWS II projesi mevcut f-16 Common Configuration Implementation Program (CCIP) modernizasyonu çerçevesinde ALQ-178(V)5+  versiyonu yüklenerek tamamlanacaktır.yani block 50 f-16 lar zaten yıllardır dahili ecm podu olmaksızın uçmaktadırlar.

SPEWS-II: Production in Turkey of ALQ-178V5 Radar Warning Receivers and RF Jammers and their installation in the 60 F-16C Block 50 fighters. Status: Contract was signed with delay and went into effect on 13 November 2003. Project was initially scheduled to be completed by 2007. However, it is now planned to integrate this project to the above-mentioned F-16 CCIP modernization program.

http://warriorsoul.4t.com/future.html

Ancak  hkk envanterimizde resmi olarak doğrulanmasa bile harici olarak taşınan  ALQ-131 countermeasures ile

http://www.f-16.net/f-16_users_article21.html

ECM Equipment
Peace Onyx I aircraft were originally fitted with the ALQ-178(V)3 Rapport III ECM systems. 160 passive and 122 active kits were installed. The Peace Onyx III F-16s were the first Turkish F-16s to be fitted with the Loral ALQ-178(V)5 Rapport III ECM system. The system was later installed on the Peace Onyx I & II aircraft as well.
The ALQ-131 countermeasures pod is reportedly in service, but the THK has declined to confirm this.

 AN/ALQ-167 ECM pod -- http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/equip/an-alq-167.htm
ve
 EL/L-8222 ECM pod -- http://www.iai.co.il/Default.aspx?docID=18770&FolderID=18863&lang=EN&res=0&pos=0

AN/ALQ-167 ECM pod
Number of units: ?

EL/L-8222 ECM pod
Number of units: ?

http://warriorsoul.4t.com/airforce.html

bulunduğu belirtilmektedir. block 50'lerin bu sistemlerden bazılarını taşıdıkları da muhtemeldir.

mevzu bahis olan ALQ-211V sistemi ise yeni alacağımız, İlave F–16 Tedariği Projesi (Peace Onyx IV)
kapsamında tedarik edilecek olan f-16block 50' lere takılması düşünülen sistem alternatiflerinden birisidir.

AN/ALQ-211 SIRFC - AN/ALQ-211 SIRFC

http://www.deagel.com/Helicopter-Protection-Systems/ANALQ-211-SIRFC_a001683001.aspx

AN/ALQ-211 SIRFC - AN/ALQ-211 SIRFC

The AN/ALQ-211 SIRFC is a fully integrated rotary and fixed wing aircraft self-protection suite. The ALQ-211 family provides advanced radar warning, laser warning, chemical warning, situational awareness, jamming, electronic warfare management, targeting system, ELINT, Electronic Support Measures (ESM) and electronic countermeasures capabilities depending upon configuration model.

SIRFC will provide the ability to evade modern radar directed air defense threats throughout the first quarter of the 21st century. SIRFC also coordinates the appropriate RF or IR countermeasures and the dispensing of chaff or flare. The AN/ALQ-211 comprises an exhaustive family of systems suitable for a wide range of rotary wing aircraft.

SIRFC will be integrated on US AH-64D Longbow Apache (AN/ALQ-211(V)1), special operations helicopters such as MH-47 and MH-60 (-211(V)6 and -211(V)7) and CV-22 tiltrotor (-211(V)2). The variant called ALQ-211(V)3 was selected for the US Army's RAH-66 Comanche attack helicopter. Comanche was cancelled in 2004.

Chile and Oman selected the -211(V)4 for its F-16C/D Fighting Falcon aircraft. Norway selected the -211(V)5 variant for its NH90 helicopters. The AN/ALQ-211(V)8 variant is available for Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) providing ELINT, Electronic Support Measures (ESM) and targeting.

ancak şu bilgi notunuda aktarmak isterim:

http://www.ssm.gov.tr/TR/Projeler/havaaraclari/prjgrpucak/Pages/PeaceOnyxIV__H.aspx

İlave F–16 Tedariği Projesi (Peace Onyx IV) 

Amaç: Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın mevcut ve gelecek dönemde meydana gelebilecek uçak kayıpları nedeniyle oluşan ihtiyacın karşılanması

Kapsam: 30 adet Geliştirilmiş Blok 50 modeli F–16 uçağı tedariği.

Proje Modeli: Yabancı Askeri Satışlar (FMS)

Ana Yüklenici Firma: Lockheed Martin (ABD)

Sözleşme İmza Tarihi: 30 Nisan 2007

Mevcut Durum: Alınacak Geliştirilmiş Blok 50 modeli uçakların envanterde mevcut uçaklara göre üstünlüğü, gövde içi ilave yakıt tankı ile daha uzun menzil ve hassas vurucu güçte artış olacaktır. Envanterdeki F–16 uçakları ise, PO III Modernizasyon Projesi sonucunda, yakıt tankı dışında, yeni alınacak uçaklara yakın bir konfigürasyona sahip olacaktır.

Savunma Sanayii İcra Komitesi’nin 12 Aralık 2006 tarihinde yaptığı toplantıda alınan karar uyarınca, Türkiye’nin taleplerini içeren İstek Mektubu 12 Eylül 2006’da ABD Hükümeti’ne gönderilmiş ve ABD Kongresi, 15 Ekim 2006’da uçakların satışı için onay vermiştir.

Ardından Savunma Sanayii Müsteşarlığı ile ABD Hükümeti ve ana yüklenici Lockheed Martin firması arasındaki yürütülen yoğun görüşme ve pazarlıklar sonucunda, tedariğe ilişkin anlaşma, 30 Nisan 2007 tarihinde SSM ile ABD Savunma Bakanlığı arasında imzalanmıştır.

İmzalanan anlaşma uyarınca; alınacak toplam 30 adet F-16 uçağının son montaj ve teslimatı, TUSAŞ Türk Havacılık ve Uzay Sanayii’nin Ankara’daki tesislerinde, motorların üretimi ise TUSAŞ Motor Sanayii (TEI)‘nin Eskişehir’deki fabrikasında gerçekleştirilecektir. Uçaklara, MİKES tarafından geliştirilmekte olan SPEWS II Elektronik Harp sistemi takılacaktır.

İlk uçak 2011 yılı ortalarında envantere girecek, teslimatlar 2012 yılı sonunda tamamlanacaktır.

ssm konu ile ilgili olarak bir karar değişikliğine mi gitmek istiyor. bu kısmı iyi irdelemek gerekmektedir.

syg






AN/ALQ-211 SIRFC SystemSuite of Integrated Infra-Red (IR)Counter measures (SIIRCM). SIIRCM, official nomenclature of AN/ALQ-212, combines the functions of:
missile warning using the Common Missile Warning System (CMWS - AN/AAR57),
directed Infra-Red countermeasures using Advanced Threat IR Counter Measures (ATIRCM), and - offboard countermeasures comprising both flares and chaff using the AN/ALE47 sequencer.



AN/ALQ-212 SIIRCM System
Laser Detection System (LDS), official nomenclature the AN/VVR-1 Laser Warning Receiver System (LWRS) which comprises
Four laser sensors to detect Band I, Band II and Band III threats
Two Interface Control Units (IFUs) for signal processing


http://www.defence.gov.au/dmo/esd/air5406/air5406.cfm

[rewreward]

ABD'nin F-16'larımız üzerinde oyunu
 
Milli yazılım F-16’ların elektronik harp sistemlerinde kimin dost kimin düşman olduğunu ayırt etmeye yarıyor. Eğer ABD’nin taktığı yazılımı kullanırsanız, o uçağın savaş sistemi kimin dost kimin düşman olduğunu o cihaza göre tanıyor.

İşte Fatih ÇEKİRGE'nin yazısı
Düşmanı tanımasına ABD izin vermiyor

YILLARDIR süren bir çalışma... Bir arayış. Bir beklenti... Soru şu:

- ABD’den alınacak 30 adet F-16 savaş uçağına "milli yazılım" takılacak mı? Yoksa ITT denilen ABD’nin hazır cihazı mı takılacak?

Bu soru Türkiye’nin savunma sistemleri açısından hayati bir önem taşıyor. Türkiye 20 yıldır "milli yazılım" için çalışıyor. Acaba son olarak alınacak 30 adet F-16’ya milli yazılım yüklenebilecek mi? İşte cevap:

- Hayır.

- Neden?

- Çünkü ABD Türkiye’ye izin vermiyor.

- Peki milli yazılım ne demek?

- Milli yazılım F-16’ların elektronik harp sistemlerinde kimin dost kimin düşman olduğunu ayırt etmeye yarıyor. Eğer ABD’nin taktığı yazılımı kullanırsanız, o uçağın savaş sistemi kimin dost kimin düşman olduğunu o cihaza göre tanıyor. Ve ona göre savaş sistemi çalışıyor. Yani bir uçağı dost olarak algılarsa pilot ne yaparsa yapsın ateş etmiyor.

KARIŞIKLIK OLURMUŞ
Önceki gün "milli yazılım"la ilgili olarak soruyorum:

- 30 adet F-16’ya milli yazılım yüklenip yüklenmeyeceği konusu ne oldu? Karar Başbakan Tayip Erdoğan ve Genelkurmay Başkanı Org. Yaşar Büyükanıt’a kalmıştı. Ne oldu?

En yetkili ağızdan cevap:

- ABD milli yazılım yüklenmesine karşı çıktı.

- Gerekçesi ne?

- Hazırladıkları sistemde karışıklar meydana gelebilirmiş.

- Eğer ısrar edersek ne olur?

- Daha önce helikopter ihalesinde ısrar ettik. ABD bu yüzden ihaleye katılmadı. Bu durumda F-16’ları satmayabilir. Aslında bu yazılım var. Ama ABD takılmasına izin vermiyor.

Evet manzara bu...
BİR KORKU OYUNU
Yani biz bir yanda Kuzey Irak’ta başarılı vuruşlar yapıyoruz. Diğer yanda vuracağımız hedeflerin belirlenmesinde ya da örneğin havada kimin dost kimin düşman olduğunun tespitinde "milli bir süzgeç" gerçekleştiremiyoruz. Örneğin Ege’de yüzlerce kez Yunan jetleriyle Türk jetleri it dalaşı yaptılar. Milli yazılım olmadığı için Yunan ve Türk jetleri birbirlerini düşman olarak algılayamıyor. ABD’nin taktığı cihazda Yunan jeti NATO gücü olarak dost gözüküyor. Bu yüzden "it dalaşı" oluyor... Birbirine ateş edemeyen iki ülkenin jetleri yıllardır böyle "dalaşıp" duruyorlar. Peki bu bir oyun mu? Evet oyun... Milyarlarca dolarlık bir "korku oyunu"...

HÜRRİYET

 

[Türker]

Saçma bir yazı olmuş. ABD izin vermezmiş - F-16ları satmazmış... İlk başta nasıl izin verdi o zaman? Hatta konunun izin ile ne alakası var. Bunu diyen Türkiye'nin ve Türk Silahlı Kuvvetleri'nin gücünü bilmiyor demektir.

Tekrar ediyorum, ITT firmasının ALQ-211 sistemi ALQ-178 sisteminden daha üstündür. Ve nasıl ALQ-178'e milli yazılım uygulandıysa buna da uygulanacaktır.

[Aladdin]

Hava Kuvvetleri uçakları 2010-11 yıllarında TUSAŞ'ta  modernize yapacak. Bir noktada hava savunma sisteminde uçak açığı ortaya çıkacak.   F-16 Block 50" tipi savaş uçağı  o nedenle öncelikli.    ITT marka ALQ-211V serisi cihazlar, Türkiye'de imal edilen ALQ-178V serisinden daha yeni bir sistem.  ITT marka ALQ-211V sistemini secersek  ABD teslimatı geciktirmeyeceği sözünü veriyor yeterki ucaklar Türkiyeye ayakbassin icabina YAZILIM TEKNOLOJİ uzmanlarimiz bakar

[Türker]

Şu da yanlış; ABD bize söz veriyor, ABD bize bunu dayatıyor ABD de ABD... Burda olaylar Türkiye ile ITT firması arasında gelişmektedir. Biz sistemi ITT firmasından alıyoruz. ABD aman ille de ITT'nin ALQ-211ini kullan diye bize diretmiyor... ABD devleti duruma göre ITT'nin veya herhangi bir firmanın yapmak istediği satışı değerlendirir, izin verir veya vermez...